Vodič Pretekárskeho Auta

Bruno Senna Bio: Kariéra, F1, sociálne médiá a čistá hodnota

Aký Film Vidieť?
 

Bruno Senna je vynikajúci závodný jazdec, ktorý dokáže každého zamilovať do jeho stabilných a neprekonateľných schopností.

Renomovaná osobnosť urobila vyhlásenie o tom, ako by mala mať myseľ závodného vodiča schopnosť mať úžasné očakávanie, koordináciu a reflex.

Bruno je našťastie jedným z tých závodných jazdcov, ktorí majú všetky „IT“ faktory potrebné pre závodného jazdca. Niet divu, že má takto obrovského fanúšika.

Okrem toho je Senna tiež synovcom zosnulého trikrát majstra sveta formuly 1 Ayrtona Sennu. Hádajte, že závodná krv beží v rodine, hm!

Bruno Senna

Bruno Senna, 37, pretekár formuly E.

Sme si istí, že existuje veľa vecí, o ktorých fanúšikovia umierajú, aby o nich vedeli. Skôr ako sa ponoríme, pozrime sa na zopár rýchlych faktov.

Bruno Senna | Rýchle fakty

Celé menoBruno Senna Lalli
Dátum narodenia15. októbra 1983
RodiskoSao Paulo, Brazília
PrezývkaSena alebo Lalli
NáboženstvoKresťanstvo
NárodnosťBrazílsky
Etnicitabiely
VzdelávanieSt. Louis College, Sao Paulo
HoroskopŠkorpión
Meno otcaFlavio Lalli
Matkine menoViviane Senna
SúrodenciSestra- Bianca Senna
Vek37 rokov
Výška1,8 m (5 ft 10 palcov)
Váha69 kg
Farba vlasovHnedá
Farba očíTmavomodrá
StavaťAtletický
ProfesiaZávodný jazdec
Prvá výhraTrieda WEC
Aktívne roky2004 až súčasný rok (2021)
Závodná sériaSéria GP2, séria Le Mans
Rodinný stavNezadaný
stav vzťahuPriateľka; Ludovica Colombotto Rosso
DetiŽiadne
Čistá hodnota1 - 2 milióny dolárov
Sociálne médiá Instagram , Facebook , Twitter
Dievča IP podpísaná fotografia
Posledná aktualizáciaJúla 2021

Bruno Senna | Skorý život

Známa tvár F1, Bruno Senna, sa narodil 15. októbra 1983. Je brazílskym profesionálnym pretekárskym jazdcom, ktorý nedávno pretekal za preteky Rebellion Racing vo svetovej vytrvalostnej súťaži FIA.

Rovnako je Senna príbuzným alebo synovcom zosnulého Ayrtona Sennu, trojnásobného svetového víťaza formuly 1. Je tiež vedúcim mužom v preteku v každej sekcii WEC.

V rokoch 2010–12 závodil Senna vo Formule 1. V roku 2010 premiérovo jazdil za Hispania Racing, od augusta 2011 sa ponáhľal za Renault ako náhradník za Nicka Heidfelda.

V roku 2012 pretekal za tím Williams.

Bruno Senna a Ayrton Senna

Bruno Senna a zosnulý Ayrton Senna

V polovici rokov 2014 - 16 pretekal za Mahindra Racing vo Formule E. Jeho matkou je Ayrtonova staršia sestra Viviane. V roku 1996 zomrel jeho otec Flávio Lalli pri zrážke s bicyklom.

koľko rokov mal vždy, keď odišiel do dôchodku

Odtieň odtieňa Brunovej prilby je trochu prepracovaným variantom, ktorý používa jeho strýko Ayrton Senna, ľudovo Senna.

Prečítajte si tiež o mimoriadne talentovanom pretekárovi, Danica Patrick. Skontrolujte odkaz a prečítajte si o nej viac.

Bruno Senna | Kariéra

Skorá kariéra

Bruno, ktorý bol rodiskom Brna, bol Sao Paulo, ktorého ako prvého formoval v motorovom závode jeho dedko Milton da Silva.

Na rodinnom panstve jazdil na motokárach vedľa Ayrtona a Ayrton si veľmi úprimne všimol spánok svojho synovca.

Ayrton pri ukončení predaja McLarenu na konci roku 1993 povedal: Ak si myslíte, že som rýchly, len sa zastavte, kým neuvidíte môjho synovca Bruna.

V roku 1994, na Veľkej cene San Marina, Ayrtonova náhla smrť náhle zastavila Brunovo vlastné závodné povolanie.

Napriek určitým prekážkam, spolu so stratou jeho otca pri nehode na bicykli v roku 1996, Sennova mama a sestra jeho strýka Ayrtona Viviane váhavo potvrdili prípad jej syna v motoristických pretekoch.

Desiateho výročia straty jeho strýka, v Imole v roku 2004, dostal Senna ako príklad od talianskeho spolupracovníka inštanciu svojho strýka z roku 1986 Lotus 98T.

Na rally Grand Prix Brazílie 2004 v São Paule Senna narazil do automobilu v Interlagose, kam sa Ayrton dostal v rokoch 1991 a 1993.

Podobne je aj Ayrtonov kolega z McLarenu v rokoch 1990 až 1992 Gerhard Berger, blízky kamarát rodiny Sennovcov, ktorý Sennu režíroval v jeho práci.

Na druhej strane, spoločnosť Senna’s sis, Bianca, viedla jeho podujatia a dosahovanie sponzorov.

Po tejto udalosti Bruno pretekal v šiestich pretekoch série Formula BMW UK pre Carlin Motorsport, v roku 2004 získal šesť bodov.

Formula tri (2005 - 2006)

V roku 2005 sa Senna presunul do britskej súťaže Formule 3, kde jazdil za tím Räikkönen Robertson Racing, ktorého držiteľom bol vtedajší jazdec McLarenu Formule 1 Kimi Räikkönen a jeho riaditelia David a Steve Robertson.

Na jeho podujatiach sa v posledných siedmich pretekoch funkčného obdobia zúčastnili tri pódiové umiestnenia, keď v konečných radoch skončil desiaty.

Bruno zostal pri tíme a skončil na treťom mieste v poradí za šampiónom a tímovým kolegom Mikeom Conwayom a Oliverom Jarvisom. V roku 2006 dosiahol päť víťazstiev.

Úvodné dva preteky setu v Oulton Parku dostal na mokrej vozovke. Taktiež sa zúčastnil úvodných pretekov v Donington Parku a potom sa opakovane zúčastnil pretekov v talianskom Mugello v Taliansku.

Bruno Senna

Bruno Senna

V Snettertone došlo počas prvých pretekov piateho kola zoznamu k obrovskému pádu Bruna, ktorý jazdil na kolese Dallara F304 v závode na kôl na Veľkej cene Austrálie 2006.

Pri rýchlosti 240 km / h na pódiu 2 spolu s Salvadorom Duránom z Hitech Racing otrepali motory na Revett Straight.

Brunoovo auto vyštartovalo z tohto jediného článku a možno ho dokonca prerezalo, keď sa motalo kolesom okolo priestoru.

Jeho vozidlo náhle zakotvilo a do istej miery kariérne postupovalo ďalej a pod bezpečnostnú tyč, Bruno však odišiel.

Jeho auto však bolo počas nasledujúcej opravy oslabené a Bruno v nasledujúcom závode dňa vyfúkol. Na zadnom boku auta mal vystavený stĺp svojho staršieho.

Pokračovanie ...

Bruno sa zúčastnil podporných pretekov formuly tri na Veľkej cene Austrálie 2006, v roku 2006 vyhral tri zo štyroch pretekov.

Bruno, ktorý poháňal motor Spiess Opel, poháňal Dallaru F304, stanovil v úvodných pretekoch rally históriu Formuly 3 na 1: 50 8640, ktorá od roku 2016 spočíva v najrýchlejšej etape okruhu Melbourne Grand Prix na okruhu mimo F1.

Bruno skončil na 3. mieste v pretekoch, ako jediný zo 4 pretekov sa mu cez víkend nedostal.

Prvýkrát sa na monackom okruhu predstavil ako hosť na podujatí Porsche Supercup 28. mája. Je smutné, že bol nútený odísť v prvej zákrute kvôli poruche spojky.

V októbri 2006 prišiel Senna do osemdielneho týždenného setu s názvom Vroom Vroom na britskú televíznu stanicu Sky One.

Týždenne by najrýchlejším možným spôsobom odviezol samostatné auto, ktoré by bolo na očiach vyšetrené, na strechu pozemku s viacpodlažnými vozidlami.

Séria GP2 (2007 - 2008)

Bruno si údajne v októbri 2006 vybral miesto v sieti Formuly 1 do roku 2009.Naznačil, že pôjde do klubu Arden International sponzorovaného spoločnosťou Red Bull pre sériu GP2 2007.

Na svojej premiére v Bahrajne skončil štvrtý a čoskoro získal prvé víťazstvo v najdôležitejších španielskych pretekoch. V jedinom prípade monackých pretekov sa Bruno snažil dlhovať zlým castingom.

V dňoch 9. a 10. júna 2007 sa Bruno počas štvortýždňovej roztržky v sérii GP2 v rámci monackých a francúzskych pretekov zúčastnil tretieho kroku európskej zostavy Silverstone pre Ferrari Challenge Trofeo Pirelli.

Bruno, ktorý cez víkend vyrobil model F430 venovaný 60. ceremoniálu Ferrari, získal oba závody, čo spôsobilo každý post.

Pokračovanie ...

Táto reflexia sa usilovala získať veľa vnímania obvodu, ktorý je na stole GP2.

Bruno preteká za iSport International na striebornej priečke série GP2 z roku 2008. V piatok v Silverstone zmätok pri kvalifikácii v piatok znamenal, že Bruno stúpol na 26. a posledné miesto. Neskôr skvelý štart dokázal v znakových pretekoch skončiť na 11. mieste.

Prerušované preteky neboli z hľadiska prípadov nijaké vydarené a skončili na 10. mieste. Slabý kvalifikačný termín na Nurburgringu pre bodové preteky znamenal, že Bruno sa vyšvihol na 16. miesto, ale bol až deviaty po úhľadne odmeranej prvej odmlke v boxoch.

Po katastrofe s Adamom Carrollom, ktorá skončila na chabom 15. mieste, dostal pokutu za prejazd.

Prerušené preteky v dashoch skončili v úvodnom kole po náraze. V Maďarsku pre oba preteky skončil Bruno z prvej desiatky po vyrovnaní sa s rozdelením vozidla.

Bodové preteky v Turecku skončili mimoriadne zle. Bruno napriek tomu skončil na šiestom mieste v dash dash pretekoch a s ním prišli aj jeho počiatočné limity od Francúzska.

V Monze skončil Bruno po podnecovaní štrnásteho štvrtý.

Navyše

Bruno, ktorý skončil na piatom mieste v pretekoch dashboardov, mal výnimočný štart, keď sa dostal až na druhé miesto. Po dotyku s Lucom však Filippi skončil v ohnutom riadení, viedol k cieľu tretí a na stupni víťazov po prvý raz od Francúzska.

Bruno v Spa predviedol surové pracovné tempo a počas kvalifikácie na focus focus zajazdil tretí najrýchlejší čas na začiatku.

Stánok na štítku napriek tomu naznačil, že stúpol na 22. miesto, a keď sa snažil vyrovnať plochu, dostal trochu pretáčavého šmyku a potom sa zlomilo prelomenie, ktoré ukončilo deň v zastávke pneumatiky.

Bruno, ktorý stúpal na konci štartovacej čiary pre dashové preteky, skončil ôsmy, bol ochotný Belgicko obliecť.

V cieľovom termíne v španielskej Valencii uzavrel Bruno trailové preteky s DN, F, a tak rastom dashových pretekov z 19. mohol viesť iba ku koncu 14..

Bruno Senna Ocenenie

Bruno Senna Ocenenie

Bol to pre neho skutočný výraz, ktorý skončil v top 10 iba jeho tretím celým rokom monopostu s jedným triumfom a tromi pódiami.

Obrátil tímy na funkčné obdobie 2008, čím vyprovokoval iSport International, kde jeho tímovým kolegom bol Karun Čandhok.

V GP2 2008 šla bočná strana aj Asia Series Bruno. V druhom kole istanbulského funkčného obdobia Bruno zasiahol túlavého psa túlavým psom.

Zastavenie jeho auta bolo v prípade udalosti zničené, čo spôsobilo jeho odchod. Samotný Bruno odišiel navonok zranený, zatiaľ čo sa pes v konflikte potopil.

Vyhral hlavný zápas GP2 v Monte Carle, prvé obdobie za posledných 15 rokov, ktoré nasledovalo po mene Bruno, sa umiestnilo na popredných priečkach v štáte.

To tiež priviedlo Bruna na prvé miesto v bodovej tabuľke, aj keď nakoniec uzavrel finalistu v Giorgiove súťaži.

Séria Le Mans (2009)

Bruno pretekal za Orecu v roku 2009 v 24 hodín Le Mans. Držal sa pri pretekoch formuly jeden. Neskôr zistil, že sa tak nestane, a pri iných príležitostiach začal sledovať, či mu nedokážu prispôsobiť preteky v diskusiách o jazde vo Formule 1 v roku 2010. Skúšal s tímom Mercedes-AMG DTM, ale po absolvovaní predradených prevodových stupňov sa rozhodol, že sa v sérii nezdrží.

Neskôr sa informoval o automobile Oreca LMP1, ktorý sa pripojil k tímu na pretekoch 24 hodín Le Mansa séria Le Mans. Jeho hlavným pretekom bol Catalunya na 1 000 km v roku 2009 spolu so Stéphanom Ortellim a skončil na 3. mieste.

Formula One

Bruno opísal auto Ferrari 312B2 Formule 1 na festivale rýchlosti v Goodwoode 2008.

V novembri 2008 prvýkrát testoval súbežné auto Formuly 1, keď v Barcelone testoval značku Honda.

Honda si ocenila Brazílčana prvým zimným testom na Circuit de Catalunya 17. - 19. novembra. Predtým, ako prešiel k úplnému harmonogramu, mal na starosti pôvodné oboznámenie sa s automobilom Honda RA108 a jeho politikami.

Posádka mala posúdiť jeho vystúpenie, špeciálne schopnosti a schopnosť pracovať v rámci ušľachtilého tímu.

Napriek Brunovi, počas trojdňovej testovacej oblasti, dorazil do 0,3 sekundy od vtedajšieho biča Hondy F1 Jensona Buttona.

Ďalšia správa o tom, že Honda odíde z Formuly 1, mala priamy dopad na finančnú katastrofu, zdá sa, že výrazne znížila jeho šancu na miesto v roku 2009 vo Formule 1.

Okrem tímu, ktorý mal nájsť kupca pred otvorením sezóny v marci, mal byť ďalším operátorom tímu, ktorý vytvorí sieť v roku 2009, kým nebude zaznamenaný podpis Rubensa Barrichella s posádkou.

Rozhodol sa nepodpísať s Mercedesom počas funkčného obdobia Deutsche Tourenwagen Masters 2009, aby naplno využil svoje možnosti formuly 1.

Bruno pre BBC povedal, že nechce vysielať Lotus kvôli hlúpym nápadom, keď jeho strýko Ayrton Senna získal prvé víťazstvo v tíme Lotus.

ako stará je lisa boothe líška správy

Mám len šťastie, že v tejto dobe sa F1 vyvinula nepatrne.

Režíroval tiež BBC, ktoré som teraz považoval za nevyhnutné pre vstup do F1; inak by som v tom nikdy nebol.

Ďalej uviedol BBC, ktorú konzultoval s Manor GP, Camposom Metom a jedným skutočným výstrojom, o ktorom sa hovorí, že je Brawn GP. Bol blízko k zaisteniu jazdy v predchádzajúcej sezóne, ale Barrichello nahradil jeho dohodu s Brawnom.

Rubens Barrichello prezradil, že mal šťastie, že sa usiloval o Brawn. Barrichello povedal, že mám šťastie, že v tejto dobe sa F1 vyvinula nepatrne.

Túžil tiež po Brunovi, najlepšom vo výhľade, a povedal, že má iba situáciu, keď si Ross Brawn vybral zrelšieho človeka kvôli nedostatku času na skúšku. Povedal tiež, že si je istý, že sa v budúcej sezóne odvezie kvôli Brunovej perspektíve.

HRT (2010)

Bruno preteká za Hispania Racing na Veľkej cene Bahrajnu 2010, jeho debut vo Formule 1.

30. októbra 2009 Bruno uviedol, že v roku 2010 podpísal zmluvu o trati vo formule 1. Adrián Campos overil, že bude jazdiť za Campos Meta.

Bolo nejasné, či Bruno stále má nutkanie po Camposovom prevzatí José Ramónom Carabanteom. Nový šéf strany Colin Kolles povedal, že nový vzhľad klubu bude musieť nájsť ďalšie financovanie.

Zhodnotili skutočný proces a bez upozornenia Bruna nahlásili zoradenie vodičov v príslušnom smere. Campos 2. marca vymenil meno pre Hispania Racing.

O dva dni neskôr bol Karun Čandhok schválený za Sennovho druha.

Bruno mal na Veľkej cene Belgicka 2010 obyčajnú zlatú pokrývku hlavy, aby usporiadal súťaž, kde by fanúšikovia mohli navrhnúť jeho prilbu pre jeho domáce preteky budúci rok.

Následných deväť pretekov nahradil Veľkú cenu Británie, miesto si zvolil Sakon Yamamoto.

Na Veľkej cene Nemecka sa obrátil k miestu vodiča, pričom Yamamoto nasledoval Chandhoka v druhom vozidle posádky.

Dňa 7. januára 2011 HRT uviedla, že počas funkčného obdobia roku 2011 nebude pre nich výzvou.

Renault (2011)

31. januára 2011 Bruno vyhlásil za pátracieho a náhradného vodiča posádky Renaultu.

Tím preukázal, že Bruno bude mať do činenia s testovacími službami u Nicka Heidfelda v sobotu a nedeľu štvordňového vyšetrovania v Jereze 9. februára.

Malo to posúdiť pripravenosť pretekárov na zosadenie zraneného Roberta Kubicu pre funkčné obdobie 2011.16. februára 2011 bol Heidfeld posadený do triedy.

Neskôr po skončení Veľkej ceny Nemecka, 24. júla 2011, sa overilo, že Bruno urobí svoju prvú víziu funkčného obdobia roku 2011, keď Heidfelda znovu zavedie do úvodného voľného tréningu na Veľkej cene Maďarska.

výška Anthonyho Davisa na strednej škole
Bruno získal prvé body Formuly 1 pre Renault na VC Talianska 2011.

Eddie Jordan uviedol, že Senna nahradí Nicka Heidfelda pre zostávajúce preteky sezóny 2011 22. augusta.Spoločnosť Renault to potvrdila 24. augusta.

Na svoje primárne preteky s posádkou, Veľkou cenou Belgicka, sa hodil ako siedmy a skončil na 13. mieste po zrážke s Jaime Alguersuari v prvej zákrute, za ktorú dostal Bruno pokutu za prejazd.

Navyše

Na Veľkej cene Talianska skončil deviaty a získal prvé skóre formuly jeden.

V Singapure si autá Renault poradili s rukoväťou na trati s nudným vozom, Bruno sa kvalifikoval a skončil na 15. mieste, v čele s druhým spoločníkom Petrom.

Bruno končí na 16. mieste v Japonsku, 13. v Kórei a 12. na úvodnej Veľkej cene Indie. Neskôr ho ľudia prinútia vymeniť pneumatiky neskoro v prístrojovej doske.

V Abú Zabí Bruno opäť skončil na 16. mieste po tom, čo dostal pokutu za priechod, aby pohrdol modrými vlajkami a hlásil poruchu KERS.

V posledných pretekoch v tomto období, jeho domácom športe v Brazílii, Bruno nekvalifikoval Petrov pre tretiu éru tým, že obsadil deviate miesto.

V 10. kole pretekov bol Bruno zaradený do kontaktu s Michaelom Schumacherom, za čo prijal pokutu za jazdu a preteky ukončil na 17. pozícii.

Bolo konštatované, že Romain Gr osjean by v roku 2012 spolupracoval s posádkou Kimi Räikkönen pri posádke, pričom by Bruno navonok ignoroval jazdu 9. decembra.

Williams (2012)

Bruno inicioval preteky pre Williams na VC Malajzie 2012. Bol schválený ako operátor spoločnosti Williams, kde sa s ním venezuelský pastor Maldonado spojil 17. januára 2012. Keď jeho strýko jazdil za stratou Williamsa, Bruno pôvodne pred vstupom do posádky utiekol z milosti svojej rodiny. Na Veľkú cenu Austrálie sa umiestnil na 14. mieste a umiestnil sa v záverečných krokoch závodu pred Felipe Massom; obaja vodiči neskôr pripustili, že išlo o závodné podujatie. Zaradil sa na 16. miesto, keď vybudoval okolo 90% obežných dráh. Bruno urobil svoje prvé tipy na Williamsa na VC Malajzie a skončil na šiestom mieste, za ktoré získal osem bodov, keď neskôr 25. marca prišiel do poľa v nestabilných štátoch. Za jeho rozhodnutie v Sepangu získal tím viac skóre, ako dosiahol Williams počas volebného obdobia 2011. Bruno skončil v Číne na 7. mieste a v Bahrajne sa umiestnil na 22. mieste po ukončení činnosti kvôli účinkom obrubníku.

Pokračovanie ...

Ďalej Maldonado získal svoju úvodnú Veľkú cenu v Španielsku, keď Bruno odišiel v spore po boku Michaela Schumachera. Neskôr v priebehu pretekov vypukol požiar v prístave pre autá Williams. Jeho auto bolo zničené a štyria členovia posádky boli použité na náhradu škody. Bruno na Veľkej cene USA 2012. V Monaku skončil na 10. mieste, v Kanade a Európe na 17. mieste. Po náraze s Kamui Kobajašim si vzal pokutu za priechod. Po havárii a pokute klesol Bruno na 22. miesto a nakoniec jazdu ukončil na 11. mieste, ktoré zodpovedalo 10. miestu po tom, čo mal spoločník Maldonado po strete s Lewisom Hamiltonom 20-sekundovú pokutu. V Británii Bruno prekonal 15. miesto po kontrole v poslednom kole ako Romain Grosjean točil sa v poslednej zákrute. Po grilovacích pokutách vystúpil na 13. mieste a po silnej pružine ukončil jazdu na 9. mieste. Po neskorej pauze sa Bruno na Veľkej cene Belgicka v roku 2012 dostal z prvej nezmazateľnej slučky, ktorá ho opustila z 8. miesta na 12. priečku. Terminál skončil na 16. mieste v 31 bodoch a Williams ho opustil v roku 2013 v službách fínskeho nováčika Valtteriho Bottasa 28. novembra 2012.

FIA svetový šampionát vo vytrvalosti a Le Mans sa vracajú

Aston Martin (2013 - 2014)

Bolo overené, že Bruno bude jazdiť za Aston Martin Racing na svetovej vytrvalostnej súťaži FIA 5. februára 2013 a 24 hodín Le Mans v roku 2013.

Spolu so svojimi spolujazdcami mal silný pôvod v súťaži, zvíťazil v Silverstone a potom si zabezpečil ďalšie pódium v ​​Spa.

Aston Martin Vantage GT2 # 99, réžia Bruno, Rob Bell a Frédéric Makowiecki, sa zdvihol z priestoru pre tyč.

Pažba GTE nekončí pohon po ťažkej kolízii s 5 hodinami na hrane, keď ide na 3. mieste. Makowiecki z udalosti nemal žiadne hlavné bolesti.

Dohoda s ostatnými automobilmi bola priamo pred Brunom, v dôsledku ktorej sa v Brune skončila legislatívna dohoda s jedným z automobilov, ktorá spôsobila úplnú stratu, ktorá mu spôsobila odchod z Brazílie s príletom do São Paula.

McLaren (2015–)

Dokazuje to, že Bruno bude 9. februára 2015 továrenským operátorom projektu McLaren GT3.

Rebellion Racing (2017–)

Pre rok 2017 sa Bruno stretol so Švajčiarskou vlajkou Vaillante Rebellion Racing.Bruno a jeho spoločník Julien Canal, pretekajúci v automobile triedy 13 LMP2, dostali svetovú konkurenciu.

Súťaž LMP2 bola posledná v záverečných pretekoch tohto volebného obdobia. V tom závere sa šesť hodín v Bahrajne stretlo s trinástkou Rebellionu (jazdili Julien Canal, Bruno Senna a Nico Prost) vrátane konkurencie Jackie Chan DC.

Jazdenie oboch v rámci jedného závodu, ktorým je správne uchopenie sezóny. Potom, čo väčšinu času sledovali svojich súperov, sa tejto úlohy ujalo auto Rebellion # 13.

S Brunom na zotrvačníku však auto počas poslednej úlohy označilo stratu riadenia energie. Napriek zlyhaniu posilňovača riadenia pracuje v priebehu posledných 50 minút závodu, aby sa závod a súťaž dočkali.

Formula E (2014 - 2016)

Bruno preteká s Mahindra Racing na 2015 ePrix v Berlíne. Spoločnosť Mahindra Racing 26. mája 2014 potvrdila, že Karun Chandhok a jeho piloti sú formulou E pre sezónu 2014–15. S tímom vydržali v semestri 2015–16. Zo sezóny 2016-17 sa neregistroval a skupinu rozdelil.

Bruno Senna | Televízia, ocenenia a dizajn prilby

Bruno 7. marca 2014 predstavil ponuku Sky Sports F1 pre sedem diskov: Čínu, Malajziu, Singapur, Maďarsko, USA, Rusko a Brazíliu.

Okrem Davida Croftu vybavil závodné štúdium aj prezentačným dňom počas siedmich víkendov Veľkej ceny počas verejných priestranstiev. Uskutočnil tiež hosťovské prezentácie na koncerte The F1 Show a predviedol Skypad.

Bruno vyhlasuje časť prenosu formuly jeden na Channel 4 a 8. marca 2016 zachováva jedinečné vlastnosti počas celej sezóny.

Zostavil pohár Lorenza Bandiniho v talianskej Brisighelle 15. júla 2012. Ako 19. pretekár získal cenu.

Prilba Bruna Sennu je upravenou rozprávkou o nápade prilby jeho strýka: žltá prilba so zeleným a modrým pásikom v tvare S.

Manželka Bruna Sennu

Manželka Bruna Sennu

Zelený pás má modro-biely rám, zatiaľ čo modrý okraj má zeleno-biely rám. Pod bradou je zelený pás a v hornej časti modrý zaoblený tvar.

Bruno Senna | Čistá hodnota

Bruno Senna má odhadovanú čistú hodnotu 1,1 milióna dolárov. Jeho mesačný príjem nemá teraz žiadne záznamy.

Rovnako sa Senna stará o vedenie spolu s Davidom a Stevom Robertsonom. Bruno vlastní nádherné auto. Vlastní auto Lotus Evora.

Jeho dom alebo kaštieľ zatiaľ nie je uvedený ani zverejnený. Zachytáva svoj súkromný a uznávaný život oddelene od seba.

Bruno Senna | Sociálne médiá

Instagram : 158 000 sledovateľov (@bsennaofficial)

Facebook : 130 tis. Páči sa mi a 134 tis. Sledovateľov (@ bruno.senna)

Twitter : 704,4k sledovateľov (@BSenna)

Bruno Senna | Časté otázky

Prečo Bruno Senna opustil F1?

Bruno nakoniec vstúpil do F1 v roku 2010 s posádkou Hispania Racing. Nie je to zdravá voľba.

Děsivé auto spojené s napätou kravatou so šéfom tímu Colinom Kollesom a mnohými kamarátmi sa stalo mizerným termínom, ktorý skončil tým, že neurobil skóre a na konci obdobia bol vyhodený.

Je Bruno Senna vo vzťahu?

Áno, je viazaný vzťahom so svojou nádhernou priateľkou Ludovicou Colombotto Rosso.